郑州空气弹簧减震器批发

郑州空气弹簧减震器批发

汽车上采用的空气弹簧可以大致分为自由膜式、混合式、袖筒式和囊式空气弹簧，其橡胶囊结构与无内胎轮胎相似，由内胶层（气密层）、外胶层、帘布增强层及钢丝圈组成。

空气弹簧具有非线性特性，可以根据需要将它的特性线设计成比较理想的曲线；空气弹簧的刚度随载荷而变，因而在任何载荷下自振频率不变，使弹簧装置具有几乎不变的性能。
空气弹簧优点：目前市场上的隔振器中只有空气弹簧可以做到低频，固有zd频率低，单极空气弹簧可以做到3Hz左右的固有频率，多级的甚至可以做到1Hz以下。这个优点就可以达到很好的隔振效率，目前动车，地铁，轿车上都有用到。
有时候为什么要用空气弹簧减震器进行减振而不是用钢阻尼弹簧减震器进行减振呢？这无疑就是因为空气弹簧比弹簧减震器要好，众所皆知，越来越多的国家都采用空气弹簧即气囊来代替原来的弹簧减震器了空气弹簧减震器本身并不是供力或支撑载荷，而是通过空气压缩机向其内部冲入压缩空气来实现力的传递和弹性作用的。
根据对其功能和行程的要求，空气弹簧一般被设计为1-3曲，需要时候也可以设计制造成4或者5曲囊。空气弹簧可以做到低频，固有频率低，单极空气弹簧可以做到3Hz左右的固有频率，多级的甚至可以做到1Hz以下。
空气弹簧减震器也有劣势，就是安装方式受限，一般来说只能垂向支撑，不能扭转，偏转不超过5°。漏气问题，毕竟是橡胶材料的，长期下来有漏气的问题。应用环境受限，橡胶材料不建议用于低温和高温的环境下的，环境恶劣的地方也会加速橡胶老化，降低使用寿命。