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我们使用履带运输车进行工作，在工作的过程中，需要我们进行合理的保养，只有合理的保养才能提高车辆的使用寿命，为了延长它的使用寿命，合理的保养是前提条件。履带运输车是一种装备有能装运和固定车辆的上、下两层货台及车辆自行上、下的跳板，专用于运输车辆的“特种汽车”，说到这里，大家应该了解了履带运输车的一些功能了，履带运输车，但如果大家想要提高运输车的使用寿命，那么我们需要定期的保养履带运输车的方法有哪些？
任何设备的定期保养都是十分必要的，履带运输车油箱本身自己设置了保护措施，可以防水、保温，如果你长期怠速行驶，那可能3万公里的时候，你就要进行油路清洗了。或者是更换滤清，不然一旦遇到油路被堵塞，履带运输车油箱的气压过高，汽车在行驶过程中，就会出现甩动的现象，在高压的影响下，油箱非常容易裂开，严重时就会出现漏油现象，油耗也就变高了。
履带运输车油箱本身自己外部：需要检查油箱、油管、接头等地方有无凹陷或渗漏油的现象，记得检查油箱支架固定螺丝是否拧紧。内部：打开油箱口，取出滤网桶，将油吸出来，履带运输车箱内只留30L左右的，将清洗干净的塑料管从加油口插入到油箱底部，轻轻吹动油箱底部的，使其翻滚而达到清洗作用。
履带运输车清洗的时候，可以用一块干净的布堵住加油管口，不断的变化塑料管的位置和方向，尽量避免摩擦油面传感器，吹洗20分钟后，放出，这时中的杂质会一起流出。注意从油箱内放出的燃油应经过72小时的沉淀后，履带运输车才能使用，这也是为了保障履带运输车运行安全，机油日常是作为养护运梁行车的养护品来用，在车辆的发动机运行中有着非常重要的角色，只有选择合适的发动机机油才可保障车辆的正常行驶，而在购买的时候也需要注意不良商家的欺诈，水田履带运输车，避免造成经济和车辆的双重损失。
考虑到山地特殊的地形条件，履带运输车较为合适。履带运输车选用机作为动力源，单履带行走机构作为行走系，以蜗轮蜗杆传动和链传动作为传动系，皮带张紧轮为离合，整车结构简单，操作方便。履带运输车采用了模块化设计思想，由动力装置、传动系统、履带行走系、车架以及加宽装置等四大部分组成。
履带运输车主要工作包括以下几部分：
(1)总体结构的分析和设计。
考虑到山坡特殊的地理条件和位置，为了达到良好的通过性和一定的灵活性，选择单履带行走装置。单履带行走装置平衡性不如双履带，为了保持平稳性需要对车体的重力配置进行分析和研究。该车由单人操作，体积较小，为了容纳动力装置、传动装置和行走装置等多个部分，需要优化结构设计，多功能履带运输车，尽可能的紧凑。
(2)主要参数的计算和相关零部件的选用。
履带运输车车体行走需要动力，根据地理条件和载重来计算所需的功率；分配各部分的传动比和输入功率，并计算相关的扭矩等参数。根据动力输入、转速和扭矩选择合适的零部件。
(3)各部分结构的设计与计算，包括履带行走装置、传动装置、动力源和车体及加宽装置。主要是履带行走装置的设计计算，该部分是整个车体的核心部分，需要选定适合要求的履带并设计加工配套的履带轮和导向轮。车辆行走时，履带行走装置需要配合可靠运行平稳。
(4)在完成加工后对车辆进行试验和性能测试，分析测试过程中发现的问题并加以改进。
大型重载车辆在能源工程等领域应用十分广泛，现有这类车辆均是按道路车辆设置制造的，履带运输车的路况适用性差，转向机构复杂。需要发明一种新型运输车辆。
履带运输车在实现热能转变为机械能的过程中，要把空气吸入气缸，接着把气缸内的空气压缩，产生高温，喷入柴油在高温的条件下自行着火燃烧(热能)，使气缸内的气体受热膨胀产生较大的气缸压力，推动活塞作功(机械能)，Zui后把燃烧后的废气排出气缸外。这个过程，分别称为进气行程、压缩行程、作功行程和排气行程。按顺序完成这四个行程是四行程履带运输车一个工作循环。
履带运输车在燃烧作功这个行程，类似发射的原理，都是利用燃料燃烧时产生高温使气体嘭胀的力量来作功的，以气体膨胀的压力把发射出去。但两者的工作条件不同，是分次发射，而履带运输车却需要高速地循环工作。为了使履带运输车能够高速地循环工作，需要有两大机构(曲柄连杆机构和配气机构)与三大系统(供给系统、润滑系统和冷却系统)共同配合工作。
需要有曲柄连杆这套机构，以便把活塞的直线运动和曲轴的旋转运动用连杆连接起来，这样，活塞的直线运动就可以通过连杆推动曲轴旋转而变为旋转运动。当曲轴旋转的惯性力带动活塞向下移动时，由配气系统提供的清洁空气被吸入气缸内。为了在压缩行程时，活塞向上移动能有足够的惯性力把气缸内的空气进行压缩，还必须在曲轴上配有一个飞轮，飞轮的主要作用是贮存活塞作功时的部分能量，并以惯性力的形式放出能量帮助活塞向上移动压缩气体，为作功这个行程创造高温和高压的燃烧条件。这样，在作功行程时，燃油供给系统提供高压的柴油喷射入气6K…就能够迅速燃烧，使气缸内的气体受热膨胀而推动活塞向下移动，并通过连杆推动曲轴旋转。
