柯耐特新能源金属大电流防水电池箱与车辆端电流传输连接器
33.大电流的连接器传导,需要连接器本身具备非常好的散热能力,而对于连接器而言,和防护及屏蔽一样,需要考虑的还是三个点,其本身的温度源也来自这三个区域:板端连接区域、插合端、线端压接区域;这三个区域如果处理不好,容易造成温度过高,致使材料发生变形等。
柯耐特新能源圆形卡口式防水连接器
CNTO系列卡口防水连接器系列可兼容同系列产品,此产品现己成为自动化机器设备和新能源汽车连接器:
a.对插口设计有防呆键位。----->有效操作人员因失误造成的损坏。
b.防水性能高可达到IP68。---->可使用于严酷的工作环境中。
c.接触件为全金属车件,可有效的证产品的导电稳定性。----->让您的产品工作更安全有效,减少更换配件频率。
d.弹片卡口式快速锁紧,有效产品配合后不松动。----->安装操作方便快捷。
工作温度:-40~+105℃
震 动:10~2000HZ,196m/s2,瞬断≤1μs
相对湿度:90%~95%(40±2℃)
冲 击:980m/s2瞬断,≤1μs
工作气压:4.39KPA~101.33KPA
机械寿命:500次
盐雾性能:48H
防水等级:IP67,可达动态IP6
CNTO系列卡口式连接器 14芯螺母安装插座 法兰盘插座
8芯法兰盘插座 22#卡口式防水连接器 14#3芯工业防水连接器
12#8芯电池通讯接口 (短款) 12#8芯金属连接器(长款) 14#12芯压接型连接器(封线体型)
14#3芯连接器 32芯防水连接器 新能源汽车信号连接器
8芯、12芯、19芯、23芯连接器 12#3+4芯法兰盘插座 12#3+4芯电缆插头
16#19芯电缆插头 金属RT45连接器 16#3+4芯工业防水连接器(短款)
应用行业:
A.电动车辆:电动大巴.电动叉车.电动轿车.高尔夫球车、旅游观光车、电动牵引车、蓄电池(锂电池.铅酸电池);
B.电源行业:UPS(不间断电源).交.直流稳压电源.EPS.逆变器、高频模块电源及高频充电机系统;
C.机械行业:电动轮椅.电动洗地机.割草机.吸尘器.电动车控制器;
D.医疗设备:吸引机.减压机.电动治疗床;
F.太阳能产品:太阳能热水器,太阳能电池片,太阳能路灯,控制器.接线盒,灯具逆变器;
G.工业设备:变压器.变电柜.工控设备.电力、电子、通信、自动控制、轨道交通;
不正确地充电、过热,都可能是造成这类型故障的其中一个原因。这也让刘一锋更加坚定了他的选择。 笔者了解到,在这家隔成两层的店铺里面一共有77盏灯,都是用的节能灯。相反,钠离子更适合硬质碳,它比石墨更无序,并含有更多数量的大型缺陷和空隙,能存储较大的钠离酢 2014年8月9日韦恩州立大学邓博士实验室的学生们在伊利湖采集藻华。所以我们就会尝试多种组合,后到了第五种才奏效。
而煤油除了价格昂贵之外,还伴随着的污染,日积月累则会非常严重的健康问题。相关成果已作为封面文章发表在Chemistry of Materials上。 高技术水平的三元电池龙头厂商有望受益于电池技术新要求。锂电 隔空充电真能实现吗?没错,一家名叫uBeam的公司发明了一种全新的无线充电,可以利用超声波将电力隔空输送到15英尺外的地方。这意味着,现在使用一天就要充电的智能手机,如果用他们研发的电池可以用三到四天。
一、关于色差
本公司所有产品图片均为自行实物拍摄,由于个人拍摄技术有限,灯光及显示器不同,存在些许色差,具体以实物为准。
二、关于发货
一般当天中午12点前付款的订单会在当天发货,12点以后拍下付款的订单将会在第二天发出,由于仓库周日休息,故周日不发货,如遇特速情况会及时通知您。
三、关于到货时间
1.本公司合作的是“德邦快递”,一般城市3-4天均会到货,偏远地区5-7天;
2.本公司产品坚持薄利多销,故货款在1000元以下,本公司不承担运费。
3.如您需快递,请在订单中注明,我们会按您的要求速递,但运费自行承担。
深圳市柯耐特科技有限公司
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联络人:曾繁荣
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欢迎您来电取样,柯耐特新能源生产新能源连接器及线束加工,可为您个性化订制,提供的连接器线束解决方案。您的满意是我们存在的价值!
详细描述:
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· 连接器类型:圆形工业
· 系列:CNTO
· 连接器主体材料:锌合金
· 公/母:插头
· 接触极性:针
· 连接器的安装:电缆
· 连接器外壳尺寸:12
· 插芯排列:12-8
· 触点数:2-61芯
· 接触端子:压接/焊接
· 接触镀层:Nickel
· SVHC(高度关注物质):No SVHC (15-Dec-2010)
· Connector Type:Circular
· Contact Type:Pin
· IP/NEMA Rating:IP67, IP68, IP69K
· 安装方向:电线电缆
· 安装类型:电缆
· 工作温度敏:-40°C
· 工作温度高:+105°C
· 抗振:MIL-STD202
· 插拔次数:500
· 材料:锌合金
· 极数:8
· 测试电压:2000V
· 终止法:Crimp
· 绝缘电阻:5000Mohm
· 触点镀层:Nickel
· 连接器装配方向:电缆
· 阻燃性等级:UL94V-0
· 额定电压, 交流:750V
硅的特点是灵活度低、脆弱、电池板重量大,这也大大缩小了其使用范围。而新型电极中多孔的微观结构使得它能够拥有更好的锂离子“存储”能力。研究人员从价格低廉的商业硫粉、硒粉出发,基于两者的二元相图,将其与实p组前期制备的多孔碳复合,比例不同的富硫S1-xSex/C复合物。我们正在的一种应用是室内导航,把传感器嵌入在鞋子中,传感器能测量脚的加速度和角速度——脚是否改变了方向,以及磁场。 美国哈佛大学流电池Michael Aziz认为,这是一项“非常具有创闲浴钡墓ぷ鳌5他强调,尽管新电池具有更高的能量密度,但它提供能量的速度只是流电池的1/10000,这对于大多数应用而言太慢了。8.新能源汽车高压连接器在选材方面要采用具备耐高温性能的材料,在密封、屏蔽和防水等要求上也比传统汽车连接器要高,因此成本也更高。从技术构成来看,电控、电机连接器的专利较多,对充电、电池连接器和接地屏蔽的改进较少。纯电动汽车和插电式混合动力汽车工作电压超过300V,工作电流通常为几百安培,高压线缆为电动车运行的可靠性和安全提供了保障。不同于传统汽车12V的电压,高压线缆需要考虑防止过热或燃烧,屏蔽性能,防水防尘,与整车电气系统的电磁兼容性。
34.因为传导的电流较大,温度较高是一定的,我们要求连接器的温升<50K是没错的,但是实际上长期的大电流的致使的局部温度较高,如果塑料级材料还会在以端子为中轴线上形成温度较高的内腔区域,因为塑料材导热系数较小,和金属相比,约为金属的1/500~1/600,所以这会导致连接器的内腔长期温度较高,会产生一些列的问题风险;从这点来说,同等的电缆规格下,暂不考虑三点接触的影响,金属要比塑料的具备更为的散热能力。
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