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增设幼儿园中小学教室空气质量标准
2017年01月18日07:29 来源：中国青年报
原标题：增设幼儿园中小学教室空气质量标准
1月17日上午，上海市第十四届人民代表大会第五次会议专题审议会上，“加快污染治理，改善环境质量”专题会成了热门的一个会场。
2016年，上海全年只有两天重度污染，16天轻度污染，PM2.5浓度已经从原本的53微克／立方米降低至45微克／立方米，但们还是忍不住要向环境污染“开炮”。
遭遇类似情境的还有教育问题。中国青年报·中青在线记者注意到，即便上海是全国个，也是一个通过教育部“教育均衡”质量考评的省市，上海的还是要在教育问题上抢着发声。这其中，包括上海市委书记韩正。
1月15日，上海市人代会开幕天，韩正就在参加浦东代表团小组审议时提出“孩子们太苦了”，要求大力整治教育培训市场。
1天后，在“加快污染治理，改善环境质量”专题会场，市、上海理工大学环境与建筑学院副院长黄晨举了无数次手，总算“抢”到了第14个发言。她牵头提出的《关于建议制定〈上海市幼儿园、中小学教室室内空气质量管理条例〉的议案》成为本次上海市人代会上“代表背书”人数多的议案——44名代表在议案附页上签字，留下自己的工作单位和手机号码。
黄晨平时的工作，与环境、建筑相关，她在翻阅了大量书籍并注明数据出处后，在议案中写道：“现代人每天80％以上的时间在室内度过，根据实测情况，南方地区中小学教室的PM2.5含量超过了目前室外标准35微克／立方米的3倍；对中小学上课期间的二氧化碳实测发现，60分钟的课堂时间，其浓度可以达到3000ppm，是目前中小学标准1500ppm的2倍。”
研究表明，当二氧化碳浓度在600ppm4800ppm时，空气中二氧化碳浓度越高，学生作业效率越低，作业错误率越高。
令人担忧的还有青少年学生的健康问题。全国建筑环境与儿童健康研究发现，学龄前儿童过敏性哮喘发病率在近20年来飞速提高，而上海地区目前已成为全国，儿童哮喘发病率接近10％。
出于一名学者为学的科学严谨态度，黄晨与其他代表大的不同在于，她每给出一组数据，都会像撰写论文一样，在文后附上数据来源。“1990年时，儿童过敏性哮喘全国是重庆；2010年开始，上海和重庆并列；现在，上海已经重庆，变成全国了。”黄晨说。
教室室内空气，对儿童的健康和学习效率有着显著的影响。但问题是，教室室内空气到底有没有标准可查？市、延安中学校长郭雄抢过了话筒，他在明知黄晨代表已经提过一次“教室室内空气质量”标准问题的建议后，又把这件事重复说了一遍。
“我联系过相关部门，都告诉我，这个事情没有标准。”郭雄只说了一句话，却得到了在场许多的鼓励，有人在他发言结束后向他竖起大拇指、有人积极鼓掌，还有的人频频点头，继续抢着接过这个话题的接力棒，“我就想提一句，为什么有的新建教室，一进去大家就能闻到难闻的味道，但检测结果出来却还是合格的？”
黄晨告诉记者，实际上，中小学教室空气环境标准不是没有，而是缺少“按照标准执法的法律性文件”。
目前，与教室空气环境相关的标准有：《中小学教室换气卫生标准》（GB/T17226－1998），这项标准对小学、初中、高中教室的二氧化碳限值以及换气次数等进行了规定；《室内空气质量标准》（GB/T18883－2002）规定了室内空气质量评估参数及检验方法，室内空气质量参数有新风量、二氧化碳、甲醛、可吸入颗粒物PM10、苯污染物浓度等。
但针对教室室内空气管理的法律文件，目前还没有。黄晨认为，这是一个关系到青少年健康成长的重要“法律盲区”，亟待弥补。
上海市、中科院上海硅酸盐所所长助理孙静从技术层面给教室室内空气质量管理提出了建议。“我们的一项研究有了新进展，我们研究出一种建筑物表面涂层，可以吸收空气中的污染物，达到环境治理效果。”孙静说，这款涂层适合在学校、医院、隧道、停车场等较密闭场所使用。
随着人们对健康生活的需求越来越大许多商家因此也抓住了这份需求心理宣传自己的产品多么神奇。我们都知道室内甲醛超标会危害到自己和家人的身体健康，于是在装修过程中商家就打出除甲醛涂料、除甲醛硅藻泥、除甲醛活性炭、除甲醛空气净化机、每到夏天除甲醛空调也成为商家销售产品的宣传噱头，那么空调真的能除甲醛吗？
所谓的空调除甲醛，主要就是在空调内部安装RCD甲醛分解技术和模块化集成技术。是近年来新兴的一种甲醛净化技术，其特点是利用RCD催化剂在室温甚至低于室温条件下利用空气中的热量，长期稳定地通过污染空气中的氧气将甲醛催化氧化成水和二氧化碳。同时，采用的模块化集成技术则可以让除甲醛功能与空调统一，不占空间，不需单安装，使用空调过程中即可去除甲醛。
从空调除甲醛的原理来看，一切看上去都是那么的美好的样子，可是用空调除甲醛真的靠谱吗?广东省消委会发布《空调商品智能化综合性能比较试验报告》了，而这份报告中却给出了一个出人意料之外的结果。这次是由消委会工作人员从国内线上线下选购了12款空调，并委托第三方检测机构进行检测。
根据这份报告中说到,经过对比分析发现，空调出厂配有的滤网本身无法去除气态污染物，而部分宣称带有去除甲醛功能的空调产品，功能实现以配置去除甲醛模块为主，模块中装有颗粒状物质以去除甲醛。但是，经过对试验结果比较分析之后发现，目前空调产品“去除甲醛”技术并不成熟，该功能应该还停留在宣传阶段，并无实质性效果。
然而想要有效的去除室内甲醛还是需要从污染源头将甲醛分解掉，由于甲醛具有释放周期长的特性，一般释放周期长达3-15年，因此想要做到室内甲醛含量不在超标需要解决的就是消除污染源头的甲醛释放，中瑞科创（北京）环保科技有限公司所使用的植物提取氮杂环高分子材料，是利用天然植物提取得到含氮杂环高分子材料，通过渗透，利用氮杂环高分子中的环状基团进行捕捉，将其有害物质包裹，借助产品中所含的生物酶进行催化分解，使甲醛中的醛基反应生成羟基（即氢氧官能团），反应后的甲醛分子与该高分子材料已经完全结合，不在具有甲醛特性，更不会危害身体。这种氮杂环高分子材料由于沸点高、稳定性好，所以不用担心会再次分解引发反复。产品经国家室内环保产品监督检验中心检测除醛率高达98%。产品经中国疾病预防控制中心环境与健康相关产品安全所检测实际属级。
除甲醛---新车除甲醛的方法
甲醛超标容易引发各种身体疾病，皮肤直接接触甲醛可引起过敏性皮炎、色斑、坏死，吸入高浓度甲醛时可诱发支气管哮喘；甲醛的主要危害表现为对皮肤粘膜的刺激作用，甲醛是原浆毒物质，能与蛋白质结合、高浓度吸入时出现呼吸道严重的刺激和水肿、眼刺激、头痛；高浓度甲醛还是一种基因毒性物质。实验动物在实验室高浓度吸入的情况下，可引起鼻咽肿瘤。但是甲醛超标不仅出现在室内装修污染中，购买的新车也有可能会出现甲醛超标。那么新车甲醛超标该使用什么方法去除呢？
，要想去除新车中的甲醛需要先了解新车中甲醛的主要来源。新车中的甲醛主要来源于以下机构部位。汽车内饰如同房屋的装修材料一样，很难避免里面不含有甲醛。像一些胶黏剂就是甲醛的重要来源，内饰材料在加工过程中，很难避免不应用；有些汽车的车内座椅也会散发难闻的气味，刚交车不久的新车，这些气味不会完全释放完毕；新脚垫也容易成为一大气味污染源，不过新车不一定配备脚垫，很多都是花钱购买的。市场上的脚垫产品太多，注定会有好也有孬。有的脚垫平常并没有气味，但经过一晒，温度升高就会散发气味；而有的直接若干年，气味也挥发不净，所以说，我们平常选择脚垫时，也应考虑到气味的问题；另外一个严重的部位就是沥青阻尼片，不管是国产车还是进口车，有多达90%的汽车在使用沥青材质阻尼片。如果沥青材质达标，导致的危害也会相对有限，但就怕不达标。我们知道，石油沥青危害相对要小得多，而煤焦油沥青（含有毒性的物质）就大了。在绝大多数汽车内部，为了隔热、隔音及降震，在车内部的车身钢板上都贴有一层阻尼材料，一般也不容易见到。沥青在汽车上的使用量是相当可观，如果不达标，很容易成为车内空气污染的重要来源。而使用沥青作为材质对企业来说当然是利好的，因为其成本低，还容易达到使用要求，但对消费者可就不一定了，因为曾经有些车型也曝光过类似的因阻尼片产生的问题。
对于新车除甲醛的方法新车购买后需要经常开窗通风，尽量避免在烈日中暴晒以免导致车内甲醛浓度升高。下按摩荃净无忧环保科技有限公司对新车除甲醛的方法主要是通过使用植物提取的氮杂环高分子材料“甲醛清除剂”对车内胶类物质和沥青阻尼片进行全面喷涂后通过渗透全面清除其中含有的甲醛等有害物质，其次使用“纺织品甲醛清除剂”对车内顶棚、软包及皮革座椅等进行全面喷涂，产品中的氮杂环高分子通过渗透后可以去除纺织品及皮革中在生产过程中所添加的甲醛等有害物质，通过上述喷涂施工后对车内进行密闭一个小时后打开车门进行通风后能有效去除车内甲醛等有害物质，以保障车内空气治理达标不会危害到车内人员的身体健康。
