CS10汽车电动尾门高新驱动技术AI智能防夹

CS10汽车电动尾门高新驱动技术AI智能防夹

CS10汽车电动尾门高新驱动技术AI智能防夹
我们雷乐联盈的电动撑杆采用的是无刷电机驱动的技术及双杆六霍尔，相较于同行的有刷电机及双杆单霍尔或者是双杆双霍尔，通过更多的霍尔来运算并无误地控制电动尾门每次行走的速度以及高度的开闭门的数值达到更平稳的效果，并且还有长于它们3倍的寿命，更是因为通过更多的霍尔运算也有了更好的防夹效果，不但只有60N（6公斤）的力度，更是能把防夹效果做到底部以及侧面防夹相较于同行只有我们一家做到这种效果。 而采用无刷电机驱动技术更是目前电动尾门行业的者。未来采用无刷电机也是电动尾门这个行业的标配。
我们无刷电机驱动技术由哈工大教授着研究生团队研发出的一款行业的技术也是未来电动尾门的标配。使得消费者有更安全以及更好的体验效果。
撑杆一般是单杆的，SUV车型由于尾门的重量比较大，所以一般是采用双杆的。也有一些豪车的轿车用双杆的。但是撑杆的好坏也是有讲究的，用到不合格的撑杆，容易造成车辆处于较大坡状态下，当尾门在上升过程或停在高点位置，由于撑杆推力力矩不足而导致的尾门下掉现象。但是装了采用无刷电机驱动的电动尾门，就不会因为撑杆推力力矩不足而导致尾门下掉的现象。运行过程采用闭环算法，提高速度控制精度及位置精度，误差不超过2mm，并且能适应斜坡等环境。
手机APP蓝牙轻松连接调试，设定属于您自己专属电动尾门。
一个成功的产品，一定是个能够打动主要消费群体的产品。
电动尾门自动关闭时的声音很小，可以防止你用手自己盖下那“砰”的一声，特别是在晚上，低噪音的的重要性就更加的明显，电动尾门的低噪音可以防止熟睡的小朋友备惊醒，防止对邻居造成干扰
无刷电动尾门特点
1、采用无刷电机驱动开闭的低功耗（待机功耗低至400微安）
2、可采用多种操控方式进行开闭尾门
3、可自行调节尾门开启高度
4、带有电子自动提醒和自动吸门

电动尾门的各门类区别
市面充斥着各类型的电动尾门，单杆、双杆、电吸、还有一脚踢功能。作为消费者的我们要如何区别。

单杆：单杆是电动尾门的开山鼻祖，也是初代的电动尾门，利用电动推杆替换掉其中一条尾门液压杆通过识别汽车电脑信号，利用原车钥匙或者按键达到尾门开关的作用。
双杆：双杆就是在单杆的基础上研发而成，一左一右分布在尾门两侧提供多一倍的推力。
那么双杆和单杆相比，两者各有哪些特点？
电吸尾门：它在某种程度来说是对主义者来说是一件幸福的事情。大家有没有留意平时自己关后备箱的时候感觉声音听起来很自然，每当自己坐在车上由朋友和家人关闭后备箱的时候就感觉后备箱给拆了一样。
这是由于坐在车上气流和声音传导电动作用力，导致坐在车里的您觉得声音异常的大。
为什么装了电吸就可以解决这个问题呢？其实电动尾门无论单杆双杆在作业的时候都是通过电机压缩弹簧让门进行闭合，在即将关闭的时候是依靠门的重力进行闭合，造成的结果自然也是声音感觉比较大。电吸的作用就是在后步骤的时候电吸锁通过电机将尾门拉动闭合。声音自然会变得很小。是不是感觉再也不会心痛爱车了。

CS10汽车电动尾门高新驱动技术AI智能防夹