1.按结构分:普通型和抗冲击、抗撕裂型。 2.按用途分:除普通型外,还有耐磨、耐热、耐寒、耐酸碱、阻燃、防撕裂、难燃、耐臭氧等类型。 3.品种:按覆盖胶性能可分为:普通型钢丝绳芯输送带,阻燃型钢丝绳芯输送带,耐热型钢丝绳芯输送带,耐磨型钢丝绳芯输送带,耐寒型钢丝绳芯输送带,耐酸碱型钢丝绳芯输送带,耐油型钢丝绳芯输送带,阻燃型钢丝绳芯输送带等品种。 4.特点:拉伸强度大,抗冲击好,寿命长,使用伸长小,成槽性好,耐曲挠性好适于长距离,大运程,高速度输送 物料。该产品是由芯胶,钢丝绳,覆盖层和边胶构成。 5.用途:广泛用于煤炭,矿山,港口冶金,电力,化工等领域输送物料。 抗撕裂钢丝绳提升皮带特性: 1、高拉伸强度:尤其适用于大范围、长距离输送物料 2、使用伸长率小:极短的拉紧行程 3、滚筒直径小:钢丝绳芯输送带长度方向上使用钢丝绳骨架,有良好的灵活性;滚筒直径越小,系统越灵巧 4、覆盖胶和钢丝绳质检的高附着力:钢丝绳表面经过镀锌处理,而且使用的橡胶和钢丝绳之间具有良好的附着性能。 因此,紧紧的附着在钢丝绳上橡胶可以抗冲击且不容易剥落,从而延长了皮带的寿命。 5、钢丝绳张力均匀:通过生产过程中的良好控制,钢丝绳张力很均匀,可以确保皮带的平衡性,防止跑偏。 6、良好的成槽性:皮带本身没有横向刚性加强层,容易形成深槽角,所以带子可以输送更多的物料并防止物料撒落。
汽车发动机工作过程中,在汽缸内不断发生进气、压缩、爆炸、排气四个过程,并且,每个步骤的时机都要与活塞的运动状态和位置相配合,使进气与排气及活塞升降相互协调起来,正时皮带在发动机里面扮演了一个“桥梁”的作用,在曲轴的带动下将力量传递给相应机件。有许多车为正时系统工作稳定,采用金属链条来替代皮带。由于车辆正时齿形皮带断裂后会造成发动机内部气门损坏,危害较大,故一般厂家都对正时皮带规定有更换周期。
正时皮带破裂时,如果皮带被咬住,那么气门停在打开状态,同时发动机停止运转;破裂时如果发动机是空转,就意味着在行程顶部的活塞与张开的气门之间存有空隙。这两种情况下的破裂,损坏的只是正时皮带本身。但是,如果发动机是“过盈配合”设计,活塞和气门占据着相同空间,它们之间没有间隙,那么很快就会损坏其他部件,如气门被弯曲,活塞受冲压等。这些故障将使顾客破费更多,而且还面临长时间不能用车的麻烦。因此,应该让顾客了解定期检查、及时更换正时皮带的重要性。同时,也应该让用户知道:常规保养时更换正时皮带,比日后拖进修理厂进行大修要便宜很多。