运输保鲜冷藏设备到热姆哈萨克斯坦中亚班列

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是一家***从事国内国际货运代理操作与代理国际铁路运输的一级货代公司，主要运输方式为铁路运输.本公司拥有庞大完善的服务网点和***服务人员能够提供***的服务，选择 泽川 ，选择加值服务。***：国际及国内集装箱铁路联运，出口区域主要集中于新欧亚大陆桥沿线。无论价格及服务都***市场竞争力。
***航线介绍如下：
一、国际铁路联运：
中国中东部、中南部——阿拉山口/满洲里/后贝加尔——哈萨克斯坦、乌兹别克斯坦、吉尔吉斯坦、塔吉克斯坦、土库曼斯坦等中亚五国/俄罗斯（东部地区）、白俄罗斯、乌克兰、阿塞拜疆、立陶宛、拉托维亚、爱沙尼亚及其它东欧地区
二、海铁联运/多式联运/过境运输：
日本/韩国/台湾/香港/美国等各国各地始发的跨国境货物可以从青岛/天津/上海/深圳/连云港等口岸过境中国运抵中亚五国及欧洲等国家、俄罗斯等独联体国家的海铁联运。
主要发货点：连云港、徐州、扬州、宿迁、盐城、南京、苏州、无锡、常州、镇江、南通、上海、天津、济南、青岛、宁波、临沂、日照、枣庄、郑州、开封、洛阳、合肥、蚌埠、马鞍山、宁波、台州、温州、义乌、福州、南平、厦门、泉州、广州、深圳、佛山、杭州、北京、武汉、长沙、南昌、西安、兰州等

主要目的地：哈萨克斯坦、乌兹别克斯坦、吉尔吉斯坦、塔吉克斯坦、土库曼斯坦等中亚五国，俄罗斯（东部地区）、白俄罗斯、乌克兰、阿塞拜疆、立陶宛、拉托维亚、白俄罗斯、爱沙尼亚、蒙古国及其它东欧地区等

　9月18日上午，随着一声汽笛长鸣，一列搭载着54个集装箱货物的中欧班列从新港站开出，驶向蒙古国，这是中国铁路北京局天津货运中心新港营业部今年组织开行的第488列中欧（中亚）班列，也是北京局今年发运的第754列中欧（中亚）班列。

　　“辐射范围广、货物品类多、货源需求旺盛是京津冀区域中欧班列的主要特点。”中国铁路北京局货运部副部长张金超告诉记者，京津冀区域中欧班列主要经由津山、京沪、京广等铁路干线，发往二连浩特、满洲里、霍尔果斯等口岸站。10年来，京津冀地区累计开行中欧（中亚）班列5431列，发运集装箱57.1万TEU（标箱）。

　　截至目前，京津冀区域内已经形成由北京市平谷马坊、天津新港营业部、河北省高邑国际陆港3个中欧班列开行基地为支撑的中欧班列开行网络，形成了多条稳定的跨境运输线路，每周开行中欧（中亚）班列18列，将京津冀及周边地区生产的商品汽车、汽车零配件、日用品、钢材等物资及时高效地发往中亚、欧洲国家。

　　天津港处于“***”的海陆交会点、中蒙俄经济走廊的东部起点，不仅是京津冀地区的海上门户，也是国内距离二连浩特、阿拉山口等中欧班列主要过境口岸站最近的一个港口，在运输距离和时效上具有明显优势。

　　“我们担负着天津港内全部中欧班列的开行组织工作，从这里始发的中欧班列通过铁路网连接过境口岸，使海运抵达天津港的货物再‘换乘’火车运往蒙古国、俄罗斯等亚欧多个国家。”中国铁路北京局天津货运中心新港营业部经理孙凯告诉记者，预计到本月25日，中国铁路北京局在天津港发运的中欧（中亚）班列将突破500列。

　　近年来，随着共建“***”倡议不断深化，中欧班列的运输优势逐步凸显。天津新港海关综合业务三处多式联运业务科科长薄晓晖介绍，天津口岸中欧班列常态化运营以来，已逐步发展成为天津保障国际陆路运输的“钢铁驼队”。今年1—8月，通过中欧班列（天津）发送的货物中，京津冀三地货源比例超过60%，为京津冀协同发展以及推动港产城融合发展注入了源源不断的能量，有力保障了国际产业链供应链稳定畅通。

来源：天津日报