搜索
搜索
0537-7760839
1 打灰快
模块化供气管路+流线型出料系统+黄金流化角大于15度，打灰快5-10分钟，且剩余率低
2 防侧翻
低重心设计，防止侧翻，复杂路况行车更安全
3防打爆
高强度焊缝，罐内横撑，加强圈，多重防打爆，作业更安全
双安全阀 T+L车架 可拆式附件
罐内超压排放 "T+L型梁结构 全部可拆式结构
双安全阀 奈引板安装精度 提高自身强度
提高排放速度 优化车身结构 方便拆卸更换
降低车身重量
鳄鱼嘴走台 工具箱 悬架
标配鳄鱼嘴走台， 可选装位置 采用进口HUCK铆钉
防滑效果;工作范围内 额外提供备胎空间
将悬架连接件与车架布置走台 满足需要 铆接，保障行车安全
减轻自重
4 耐久抗压悬架 5 轻量化人孔盖
悬架结构设计成熟可靠，采用高强度材料 人孔盖采用铝合金材料，重量更轻
耐久性好，高载荷下的行车安全 操作省力方便，使用寿命长
6 铝合金挡泥瓦 7 轻量化走台
整车安装铝合金挡泥瓦，重量轻，耐腐蚀性好 根据实际需要，走台采用断开式设计，优化不必
安全可靠，使用寿命长 要的组件，整车的轻量化
干混砂浆半挂车
1、整备质量轻
标配带机组重量仅为6.9吨，无机组轻可低至5.4吨；
2、进气顺畅
全新设计的进气系统，使管路尽量按直线铺设，减少管路内进气阻力，管路各类阀门、仪表合理布局，方便人工操作、使用；
3、出料顺滑
精简出料管结构，进一步提高了出料效率，干混砂浆的耐磨出料管，更持久、更；
4、车身短
整车（含车头）近13米，接近单车的长度，但装载量由于单车；
5、零残留
的车身结构使罐内物料残余率接近于“零”
1.整车采用高强度耐磨钢，并配以铝合金配件，使整车自重降至5.68吨左右，大大提高了车辆运营的经济效益;
2.1.5吨/分一在垂直高度16米，水平距离5米，额定工作压力为0.2兆帕的条件下，平均卸料速度大于1.3吨/分或1.1立方/分。经试验，在装卸PO42.5水泥的情况下，平均卸料速度约为1.5吨/分;
3.粉罐车采用整车烤漆工艺，使用日本川崎机器人静电悬杯喷粉工艺，涂层硬度可达H级以上，使罐车涂层耐腐蚀、耐老化、耐磨损。使得寿命延长5~7年;
4.通过优化罐体硫化角度及筒体曲率半径，并采用铝合金衬板及高密度硫化带，使罐体内物料剩余有效降低，剩灰率不超过0.5%。
由于国家治超力度越来越大，很多用户转而只用干混砂浆半挂车，以前的后八拉货只能拉10吨左右，费用都不够，用半挂车起码能拉到33吨左右，为了适应工地要求，车长缩短至8.5米，使车辆更灵活，
