加工定制快捷方便插拔整车高压线束连接器

加工定制快捷方便插拔整车高压线束连接器

加工定制快捷方便插拔整车高压线束连接器

39.一种新能源汽车大电流高压连接器，包括分别连接在电缆两端的插头，所述插头包括供电缆穿设的壳体以及用于与电缆电性连接的插针，所述插针安装在所述壳体的头端；其特征在于，所述插头还包括用于套设电缆的紧固件及弹性夹件，所述弹性夹件的一端安装在所述壳体的尾端内，另一端外露出所述壳体的尾端，所述紧固件的一端与所述壳体的尾端锁紧连接，另一端的内壁呈扩口状，并且扩口的大端向内；当所述紧固件的一端锁紧于所述壳体的尾端上后，所述弹性夹件外露出所述壳体尾端的一端受到所述紧固件的另一端内壁挤压而收缩，并将电缆锁紧。

高压连接器的主要特点：

1．高压连接器自身不带操作机构，其连接与分离时的操作力均来源于机车车钩连挂或分离时的牵引力，随机车车钩的连接或分离同时完成，不必单操作、非常方便。

2．在连接状态下，触头的接触压力只与触头弹簧有关，不受机车运行状态的影响，故触头的接触压力基本上恒定不变，避免了触头的磨耗和电蚀。

3．导电触头为叉环结构，是典型的线接触方式，工作状态稳定可靠，接触电阻小，散热性能好。

4．连接器不带灭弧装置，因而在无电状态下进行连接或分离操作。

5．高压连接器成对使用。从产品的通用性和互换性上来考虑，每台高压连接器的结构完全相同，具有良好的互换性，没有前后之分。为了满足不同的运行要求，可以任意组合。

 

6.连接器广泛应用于汽车、通信及各种工业领域。连接器是完成信号转接、能量传递的重要功能元件，其借助电信号或光信号和机械力量的作用使电路或光通道接通、断开或转换，用作器件、组件、设备、系统之间的电信号或光信号连接，传输信号或电磁能量，并且保持系统与系统之间不发生信号失真和能量损失的变化。锂电 据网10月19日报道，、法国、瑞典和希腊科学家合作出一种工业技术来提纯石墨烯，新让石墨烯更，即使臭氧10分钟之久也“毫发无伤”。 　研究团队目前正在进一步探究这种装置的性能，比如其开关的速度要多快才能创建光通信的比特位，同时也在将它们集成到柔性基板上的技术。这些特殊的量子比特称为“工作量子比特”，因为它们可以在储电后用于以后的工作。这与其他电池相比更、更便宜。2007年至今，650℃条件下镁热还原二氧化硅是主要的制备昝坠璨牧系姆椒ǎ但该条件苛刻，容易产生副产物Mg2Si，且产率较低。

由于高压连接器用于25 kV高压回路，为了使其保持良好的工作状态，注意以下几点：

1．在无电状态下进行连接或分离操作。在进行连接操作前，注意观察喇叭形头部是否清洁，头部盖板内的叉形件是否有弹回的情况，如已经弹回，则需用勾形工具将其拉开成开启状态，然后才能进行连接操作。

2．经常观察绝缘子表面是否清洁干燥，有无裂纹或损伤，否则应及时清扫或更换。

3．经常检查橡胶波纹管，如有破损要及时更换，以免雨水、灰尘进入喇叭形头部和十字轴支承体内，造成零件锈蚀，影响动作性能。

4．定期对各转动部分进行润滑处理，使之能上下左右按规定摆动并复位。如单节连接器的喇叭形头部不能保持水平时，可以由十字支承件上的调整螺钉进行调整，顺时针方向调高，逆时针方向调低。

 

32.对于塑料级的连接器，我们通常会采用金属屏蔽罩的方式进行360°的连续屏蔽传导；而对于金属连接器而言，其通过自身的本体就可以进行直接传导，而且风险更低，屏蔽电阻也会更小；按照大众体系的标准要求，在整个产品的生命周期内，屏蔽连接的接触电阻＜10mΩ，现在行业内，大家普遍的要求＜5mΩ；个人认为目前塑料连接器的屏蔽罩本身的屏蔽性能已经做的非常好了，更多的是要考虑在极端情况下的影响，以及是否还能屏蔽的连续性。Barron表示，这一距离的存在似乎与硅晶的半导体特性有关。项目实施后年产值预计可超6亿元，实现税后净利润3000万元以上。锂电 瑞典的科学家发明了一种他们称作“能量纸”的材料，这种薄薄的像纸一样的材料有着非凡的储存电量的能力。项目实施后年产值预计可超6亿元，实现税后净利润3000万元以上。 从锂离子电池在1991年被制作出来开始，石墨一直是阳极的制作材料，但是由于石墨在存储和物理压力方面的，研究人员一直都在空夷芄蝗〈石墨成为阳极的物品。

 

主要指标

额定电流：300A

额定电压：1000V

耐电压：3000V AC

工作温度：-40~125℃

防护等级：IP67（头座插合后）、IPXXB

QC2系列片式高压大电流连接器，连接可靠，操作简单，为我国新能源汽车产业发展增添新动力。中航光电将始终为新能源汽车领域提供安全、、可靠、的连接技术。

 

11.新能源汽车连接器要达到其要求主要靠严格的设计规范，比如在暴露的情况下要防止高压把空气击穿，这需要保留一定的空气间隙;在高电压大电流的情况下，其温度升高不能超过额定值;在选择外壳材料时要考虑重量、强度和是否易于加工，而且在不同温度下连接器端子的材料性能如何保持稳定性、如何必要的导电率等都需要考量。锂电 近日，中科院成功实现太阳电池超细栅电极的喷印制造。而作为这一理念的延伸，我们的智能手机显示屏说不定还能成为一块额外的电池，在于阳光时对设备进行充电。 目前该车的研发还处于早期阶段，Klaus Froehlich表示包，宝马邀请了很多潜在用户参与到新车型的设计中。” 　目前，研究人员表示，将逐步錾普庀罴际酰预计下一批微型电池的蓄电量将10倍。不过在将来驾驶 Strati的时候，这辆3D打印的汽车会人们的这个印象。