柯耐特新能源双重防错、屏蔽数据中心用机柜数据交换连接器

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39.一种新能源汽车大电流高压连接器，包括分别连接在电缆两端的插头，所述插头包括供电缆穿设的壳体以及用于与电缆电性连接的插针，所述插针安装在所述壳体的头端；其特征在于，所述插头还包括用于套设电缆的紧固件及弹性夹件，所述弹性夹件的一端安装在所述壳体的尾端内，另一端外露出所述壳体的尾端，所述紧固件的一端与所述壳体的尾端锁紧连接，另一端的内壁呈扩口状，并且扩口的大端向内；当所述紧固件的一端锁紧于所述壳体的尾端上后，所述弹性夹件外露出所述壳体尾端的一端受到所述紧固件的另一端内壁挤压而收缩，并将电缆锁紧。

在新能源汽车产业领域，高压连接器是极其重要的元部件，整车、充电设施上均有应用。

连接器的作用非常单纯：在电路内被阻断处或孤立不通的电路之间，架起沟通的桥梁，从而使电流流通，使电路实现预定的功能。

因此，充电效率可7％。 这是迄今报导的III-V族纳米线阵列太阳电牡淖罡咝率，是以前的镓纳米线阵列技术转换效率的一倍。锂电 研究人员们已经成功地将单层石墨烯转移到了纺织行业中常见的纤维上，这种的头型材料有望在未来某天被运用到嵌入式可穿戴电子产品上，比如手机 、健身、或者MP3播放器。在实验中该团队发现，橡树叶被加热到1000摄氏度后，其碳基结构会被瓦解，随后所剩中就可容纳电解质。它可以慢慢下降，提30分钟发光的能量，由于不用电，初期投资几乎为零，也不会产生垃圾。

整车上高压连接器主要应用场景有：DC、水暖PTC 充电机、风暖PTC、直流充电口、动力电机、高压线束、维修开关、逆变器、动力电池、高压箱、电动空调、交流充电口等。

电动汽车对连接器性能要求非常严格。高插拔次数、载流能力、CTI值、阻燃性能和抗震动性等是企业产品开发要考虑的因素，而且目前新能源汽车电驱动单元的功率需求越来越大，对连接器的工作电流和电压提出了更高的要求，传统连接电压在14V左右，而电动汽车高压连接器电压达到400-600V。

同时，高压连接器密封一般要求至少达到IP67，在汽车一些特殊场合选型时甚至要求IP6K9K，以即便在高压冲洗时也满足使用要求。

由于新能源汽车使用大量电力电子器件，高压和大电流产生的电磁场，会对其他的通讯设备产生电磁干扰，整车和零部件要有抗干扰和抗辐射的能力。

高压电气连接系统设计时，要求连接器具备360°屏蔽层，并有效地和电缆屏蔽层连接，屏蔽层覆盖整个连接器长度，以足够的屏蔽功能，并尽量减少屏蔽界面之间的电阻，在产品生命周期内，屏蔽连接接触电阻《10mΩ。

所以新能源汽车高压连接器需要采用具备耐高温高压性能的新材料，同时在密封、屏蔽和防水等要求上也比传统汽车连接器高，阻燃性和CTI值都有较高的要求（德尔福要求阻燃少V0以上、CTI》600），因此成本相对而言成本也较一般工业用连接器高。目前，市场上的高压连接器多用的PBT，PA等。

对雷的一般印象是“高处会遭雷击”。　低成本薄膜太阳能电池材料是未来规模化利用太阳能发电的必由之路。在生产中，聚合物涂层残渣会“污染”石墨烯，其内部载荷子的流动性。 此外，该研究组还出具有良好的阻燃性和更高的离子迁移数的单离子导体电解质涂覆复合隔膜，可以大大商业化钴酸锂电池的循环性。而今年，该公司又推出了更加强大的Thrill 530qx。

4.在实际使用过程中，连接器的过热或烧毁、信号干扰等情况经常遇到，要满足恶劣环境下连接器的密封及稳定性。连接器企业都会做一些检测项目，确保连接器在使用过程中的安全性。测试项目主要包括：1、目视检查、尺寸检查、触头保持力、互换、压接拔出力、电缆固定；2插入与拔出力，正常操作，弯折；3、接触电阻，绝缘电阻，耐压，温升，过电流；4、电气负载；5、振动与冲击；6、盐雾；7、模拟环境；8、外壳耐气候；9、耐化学试剂；10、屏蔽。

目前新能源汽车连接器还没有的行业标准和国家标准，因此导致高压连接器产品质量良莠不齐。一般大中型企业基本都有自己的生产经验和标准，但也有部分作坊式企业以价格拼市场，品质难以，这样会造成连接器的选用及使用存在一些质量及安全隐患。

在电气连接系统中，连接器的质量尤为重要，这成为保障电连接安全可靠至关重要的因素。

相对而言中国产商主要定位于中低端产品，本土厂商中国市场份额仅 18%，行业集中度较国外市场存在较大的差距。

在方面，我国连接器制造厂商有1000多家，其中外商投资企业约有300家，本土企业约有700多家。主要集中在长三角和珠三角地区。

1.新能源汽车连接器要达到其要求主要靠严格的设计规范，比如在暴露的情况下要防止高压把空气击穿，这需要保留一定的空气间隙;在高电压大电流的情况下，其温度升高不能超过额定值;在选择外壳材料时要考虑重量、强度和是否易于加工，而且在不同温度下连接器端子的材料性能如何保持稳定性、如何必要的导电率等都需要考量。

  Gadd教授表示，该团队将继续探究在生产其他有价值的金属碳化物方面的应用。电池工业协会副曹介e，该方案已申请，具有一定的创新性，具有所用元器件少、结构简单和成本低等优点。 氢燃料电池是一种主要通过氧或其他氧化剂进行氧化还原反应,把氢燃料中的化学能转换成电能的电池。锂电 产业技术综合研究所6月15日宣布，出了新的试验，可以将结晶硅型太阳能电池板在高温高湿下的加速试验速度70倍以上。 在镁空气电池的研究基础上，研发团队正在开展铝空气电池的研发工作，拟通过解决铝空气电池的析氢问题，以及高功率密度的氧还原催化剂，研制出高功率密度的动力型铝空气电池。