广东深圳柯耐特新能源28芯卡扣式圆形防水连接器

广东深圳柯耐特新能源28芯卡扣式圆形防水连接器

广东深圳柯耐特新能源28芯卡扣式圆形防水连接器

 

16.新能源汽车连接器高要承受250A电流、600V电压的能力，因此对连接器防触电的要求非常高。同时，连接器的插拔操作会产生电弧，这会严重危害到电气连接和电子设备，并且可能引起汽车燃烧，这些都需要连接器的特殊设计与开发。

在新能源汽车产业领域，高压连接器是极其重要的元部件，整车、充电设施上均有应用。

连接器的作用非常单纯：在电路内被阻断处或孤立不通的电路之间，架起沟通的桥梁，从而使电流流通，使电路实现预定的功能。

在现有的电极制造技术下，这一来带的损失约为10%，但是对于具有高容量的下一代负极材料，例如硅，损耗则将达到20-30%，这是将大大电池的实际可用容量。 　uBeam表示，这种的充电速度与直接使用电源类似。用于量产的试验工厂也已完工。 SolidEnergy公司计划2016年推出使用该电池技术的便携式电子产品，并计划为电动车推出相关型号。就是在生产线上，组装上千个零件，才能完成一辆汽车的生产工作。

整车上高压连接器主要应用场景有：DC、水暖PTC 充电机、风暖PTC、直流充电口、动力电机、高压线束、维修开关、逆变器、动力电池、高压箱、电动空调、交流充电口等。

电动汽车对连接器性能要求非常严格。高插拔次数、载流能力、CTI值、阻燃性能和抗震动性等是企业产品开发要考虑的因素，而且目前新能源汽车电驱动单元的功率需求越来越大，对连接器的工作电流和电压提出了更高的要求，传统连接电压在14V左右，而电动汽车高压连接器电压达到400-600V。

同时，高压连接器密封一般要求至少达到IP67，在汽车一些特殊场合选型时甚至要求IP6K9K，以即便在高压冲洗时也满足使用要求。

由于新能源汽车使用大量电力电子器件，高压和大电流产生的电磁场，会对其他的通讯设备产生电磁干扰，整车和零部件要有抗干扰和抗辐射的能力。

高压电气连接系统设计时，要求连接器具备360°屏蔽层，并有效地和电缆屏蔽层连接，屏蔽层覆盖整个连接器长度，以足够的屏蔽功能，并尽量减少屏蔽界面之间的电阻，在产品生命周期内，屏蔽连接接触电阻《10mΩ。

所以新能源汽车高压连接器需要采用具备耐高温高压性能的新材料，同时在密封、屏蔽和防水等要求上也比传统汽车连接器高，阻燃性和CTI值都有较高的要求（德尔福要求阻燃少V0以上、CTI》600），因此成本相对而言成本也较一般工业用连接器高。目前，市场上的高压连接器多用的PBT，PA等。

但麦克赛尔称，有些公寓楼、已有住宅及寒冷地区，无法在室外安装蓄电，因此可在室内轻松安装的小型轻量化的需求在高涨。 他说：“许多科学家尝试运用这一原理制备石墨烯，上并没有新意，技术本身一点也不难，难的是仪器设备的精密程度和操作中的控制。而Y归入重稀土组主要是由于Y3+离子半径与重稀土相近，化学性质与重稀土相似，它们在自然界密切共生。为了让电动汽车对终用户更可行，电池成本随着充电时间的缩短而。可能的应用领域包括晶体管和传感器，以及机械柔性的半导体器件。

29.转接连接器是电信号传输的常用部件，不仅是在通信、电力传输等行业，其如今在航天航空等领域中均得到了极为广泛的应用。目前现有的矩形电流连接器存在对横向空间要求较高的问题，此外若采用矩形箱子加端子排的方式进行电流转接，则这样会占用的空间。

目前新能源汽车连接器还没有的行业标准和国家标准，因此导致高压连接器产品质量良莠不齐。一般大中型企业基本都有自己的生产经验和标准，但也有部分作坊式企业以价格拼市场，品质难以，这样会造成连接器的选用及使用存在一些质量及安全隐患。

在电气连接系统中，连接器的质量尤为重要，这成为保障电连接安全可靠至关重要的因素。

相对而言中国产商主要定位于中低端产品，本土厂商中国市场份额仅 18%，行业集中度较国外市场存在较大的差距。

在方面，我国连接器制造厂商有1000多家，其中外商投资企业约有300家，本土企业约有700多家。主要集中在长三角和珠三角地区。

26.因为少了屏蔽罩的原因，金属连接器宽度尺寸可以做的更小，与塑料连接器相比基本上可以缩小10mm以上，在一些狭小的安装空间，这点尺寸会显得非常重要，pin数越多，该尺寸的优化越发的大。

 目前的锂导电膜有效但脆弱,或灵活但效率低下。结果显示，配备这种电极的电池的容量几乎是具有相同密度的商业电极电池的几倍。 初中化学中学过的为数不多的之一就是磷，常听到的是和白磷，黑磷其实也是磷的一种同素异形体。这可能也有助于的太阳能电池。 由于新所制备的石墨烯较高，因此也拓展了其新的应用领域，如可用于防止材料降解，也可应用于太阳能电池和显示屏的电极。