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机油泵噪声
（一）现象
内燃机运转时，机油泵装置处有噪声传出。
（二）原因
机油泵主动齿轮和被动齿轮磨损过甚或间隙不当。
（三）检查与排除
机油泵如有噪声，应在内燃机运转到达正常温度后进行检查。用旋具头触在机油泵的附近，木柄贴在耳边，反复变换内燃机转速。若听到特别异响并振动很大，就说明机油泵有噪声。若响声不大且均匀时，则属正常。机油泵经长期使用，齿轮磨损过大，不但有噪声，同时从机油表的读数中可以观察出来，一般而言，这时机油压力表的读数偏低。
② 偏转后轮式转向。有不少轮式工程机械，因为前方装有推土铲刀、装载铲斗等工作装置[图5-1-3（b）]，这时，如果仍然采用偏转前轮式转向，不仅前轮的偏转角会受到工作装置的限制，而且由于前轮载荷增大，转向阻力增加，因而将增加轮胎的磨损，使转向困难，操纵费力。此时为了解决上述矛盾，一些前方安装工作装置的机械采用了偏转后轮式转向[图5-1-3（c）]。偏转后轮转向时，外侧后轮的转弯半径，转向时驾驶员不能以前轮的位置来判断机械的行驶方向，故转向操纵比较困难。目前这种转向方式主要用于叉车、小型翻斗车上。
③ 偏转前后轮转向。对于有些操纵灵活性要求较高的工程机械采用了前后轮同时转向，这种转向方式可使轴距较长的工程机械具有较小的转弯半径，也可以使前后轮偏转方向一致，而形成斜行，斜行转向能够使机械缩短转向路程及时间，易于迅速靠近或离开作业面，74式装载机采用的即是这种转向方式。这种转向方式又可使机械实现单独前轮转向、后轮转向等，共可形成4种转向方式，其转向方式的变换是通过换向器实现的。另外，对于在横坡上工作的机械，采用斜行可以提高其作业时的稳定性，对于有较宽的工作装置的机械（如PY-160B平地机等），在工作时往往因作用力不对称而使机械行驶方向跑偏，采用斜行能减少或消除这种现象。
（2）铰接式转向
在大、中型工程机械上，为了增大机械的牵引力，提高其通过性能及作业率，多采用全轮驱动，但是如果仍采用偏转车轮转向，则其结构将变得很复杂，因此铰接式转向被广泛应用，如装载机、推土机、压路机、平地机等。这是因为铰接式转向具有以下明显的优点：
① 不需转向梯形机构，就能***各车轮轮轴线的水平投影线交于一点，结构简单，转向时轮胎基本无侧滑。
② 不需要结构复杂的转向驱动桥，简化了传动系结构。
③ 工作装置装在分段的车架上，如铰接式装载机铲斗装在前车架上，转向时工作装置的方向与该段车架方向一致，这有利于作业时使工作装置迅速对准作业面，从而减少循环路程及时间，提高作业率。如ZL40 铰接式装载机与同类型偏转车轮转向的装载机相比，作业效率约提高20%。
④ 铰接式转向具有较小的转向半径，使机械能在较狭小的地方工作，机械的机动性能有所提高。
但铰接式转向因没有前轮，其直线行驶稳定性较差，在外阻力不平衡时，常出现左右摇摆现象，转向稳定性也较差。
（3）差速式转向
近年来，差速式转向在某些小型工程机械中得到很快的发展，这种机械能在狭窄的作业区机动灵活地工作，它采用整体式车架，车桥与车架固定在一起，它依靠左、右两侧车轮的转速差来进行转向，如CR-8轮式推土机即采用这种转向方式。
采用差速式转向的机械在转向时轮胎有明显的侧滑及纵滑现象，并且转向半径越小，打滑越严重，因此增加了轮胎的磨损。故这种转向方式在轮式机械中很少采用。
履带式工程机械多采用差速式转向。它是利用转向机构改变传至驱动轮上的扭矩，使两侧履带以不同的速度行驶而实现转向的。
当履带式机械的转向离合器接合时，由传动传来的扭矩，通过转向离合器传给两侧驱动轮，此时机械直线行驶。当驾驶员将右侧转向离合器分离，切断传至右侧驱动轮的扭矩，右侧履带减速，机械便向右侧转向，此时，转弯半径较大。如果切断传至右驱动轮的扭矩后，再对驱动轮加以制动，就可使转弯半径减小，甚至以右侧履带为中心实现原地转向。
2.根据操纵方式分类
根据操纵方式的不同转向系分为以下三类。
（1）机械式转向（又称人力转向）
主要用于中小型偏转车轮式转向的机械，转向轮的偏转完全是借助于驾驶员在转向盘上施加的力，通过一系列传动机构后，使转向轮克服转向阻力而实现的。阻力越大，则所需施加的力也越大。其优点是结构简单，制造方便，工作可靠；缺点是转向操纵较费力。
（2）液压助力式转向
液压助力式转向系是在机械式转向系的基础上，增设了一套液压助力系统。轮式机械（如轮式推土机）在采用液压助力式转向时，转动转向盘的操纵力已不能作为直接迫使车轮偏转的力，而是使控制阀进行工作的力，车轮偏转所需的力则由转向油缸产生。液压助力式转向系的主要优点是操纵轻便，转向灵活，工作可靠，可利用油液阻尼作用吸收、缓和路面冲击；缺点是结构复杂，制造成本高。
履带式机械（如T2-120A推土机）液压助力转向是拉动转向杆，使液压助力器工作，一侧转向离合器分离而实现转向。
（3）全液压式转向
全液压式转向（又称为摆线马达转阀式液压转向），主要由转向阀与计量马达（摆线齿轮电机）组成。这种转向系统取消了转向盘和转向轮之间的机械连接，只是通过液压油管连接。两根油管将转向器的压力油，按转向要求输送到转向油缸相应的油腔以实现机械转向。全液压式转向的主要优点是：操纵轻便灵活，结构紧凑，易于总体安装布置，发动机熄火时仍能***一定的转向性能。缺点是：驾驶员无路感，转向后不能自动回正，发动机熄火后手动转向费力。
卡特彼勒CATERPILLAR挖掘机Excator系列：312D、313D、315D、318D、320C、320CL、320D、320DL、323D、323DL、324D、 326D、325C、325D、329D、329DL、330D、330C、330CL、330DL、336D、336DL、345C、345CL、345D、345DL、349D、349DL、365C、365CL、374D、374DL、385C、385CL、390D、390DL、305.5、306、307、307C、307D、308、308C、308D、305.5E、306E、307E、308E、305.5E2、306E2、307E2、308E2、313D2、318D2、320D2、323D2、 326D2、329D2、330D2、336D2、349D2、374F、390F。
卡特彼勒Caterpillar发动机engine系列：4M40、.2、C6.4、C6.6、C7、C-9、C9、C13、C15、C18、C10、C11、C12、C16、C-16、C-15、C27、C32、C175； 3066、3056、3054、3116、3126、3204、3304、3306、3406、3408、3412、3456、3504、3508、3512、3516、3606、3608、3612、3616。
CAT卡特312D、924H、4M40、缸套组件、液压泵总成、电脑板
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CAT卡特323D、938G、C11、排气门、行走泵、压力传感器
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CAT卡特、990K、、ECU电脑板、、
“健康”的发动机有多重要？
久经“沙场”的工程人一定深有体会！
冰冷的发动机也有自己的生命！
修理发动机、更换零件，
满满都是学问！
同样换零件，
为什么寿命长短不同？
零件外观相同，
为什么正副厂品质大不同？
今天售后微课堂，
咱们从几类发动机零件说起
扒一扒CAT（卡特）发动机
***零件的门道！
三级零件
从缸盖，看品质
发动机缸盖归类卡特彼勒三级零件，
它的寿命与设备寿命几乎一致，
缸盖品质即可从侧面反映出
发动机的品质！
缸盖的寿命与各生产环节息息相关，卡特彼勒正品缸盖依照严格的公差标准生产，采用的机加工工艺，并经历严格的清洁流程，使用寿命***久。
原厂缸盖不仅产品精度更高、金相组织正常，而且从设计之初就充分考虑再制造需求，多年之后仍可通过CAT再制造技术重复利用，重返“青春”
二级零件
从活塞，说工艺
发动机活塞归为卡特彼勒二级零件，
损耗率相对较慢，更换频率较低，
从活塞组件可以反应出
卡特彼勒的工艺水平！
活塞的使用寿命受型材、设计与工艺等因素影响，卡特彼勒活塞组件设计更***、工艺更完善、故障率***、使用寿命***久。
1.活塞缸套表面经过专业硬度处理，防止过早磨损，降低开裂风险
2.精密的活塞冠部尺寸与活塞销孔尺寸，防止拉缸
3.涨断式连杆，可承受负荷提升
4.自锁连杆螺栓，确保连杆总成配合紧密，消除不正确装配带来的风险
英珀威机械
滑动轴承4N0685 传动轴组件包20R7546 缸套1979322 导杆1227374 气门座圈4N5893 气门座圈1W5283 单向阀1220322 单向阀1220321 密封条(单位：米)5P5678 传动轴4N0839 垫圈维修包1282922 垫圈维修包1609874 垫片维修包2810029 垫片维修包4245341 垫片维修包4251746 垫片维修包4253545 垫片维修包4253552 垫片维修包4351125 垫片维修包4572365 垫片包4868577 垫片维修包5030738 螺母2N2766 轴承2436718 滑动轴承1W4738 齿轮轴瓦1608184 活塞1300241 活塞1684540 活塞销5245613 簧环7E1177 滑动轴承6I2726 轴承3285573 环1723284 活塞环1644187 挡圈1343761 管2773076 齿轮轴瓦1317123 热交换器0R5511 泵组1614113 仪表总成3850249 泵总成1086633 衬套1137794 O 形密封圈1313719 喷嘴总成1291351 管路1917941 管路1917942 管路1917943 管路1917944 管路1917945 管路1917946 增压器2024081 铜垫圈2A1162 铜垫圈2A1913 橡胶密封圈3F1547 橡胶密封圈4M0189 垫片4M6480 密封圈5P8286 密封件6V5141 密封组1425868 密封垫1555619 密封垫2348937 衬垫2P3760 衬垫2P4305 纸垫片2S0795 垫片4N0641 垫片1981517 垫片4N3841 油封1250434 密封圈2N3350 O 形密封圈3308195 橡胶密封圈3J1907 密封圈5P5846 密封件5P8068 密封圈8C5230 O型密封圈1090077 油封1135304 O型密封圈2147567 维修包4787895 Kit Dt Gaske4787892..
卡特彼勒CAT发动机在运输和储存期间，要防止卡特彼勒CAT发动机冷却系统冷冻损害卡特彼勒CAT发动机。卡特彼勒CAT发动机在运输和储存期间，冷却系统中的冷冻液在环境温度不会被冻住。经常检查冷冻液或防冻剂中的乙二醇浓度，确保浓度能够保护防止冰冻。另外，确保冷却系统中的液体能完全排出。防冻剂主要有三种组分组成：水，乙二醇和添加剂。每种成分都必须满足特定准则。 这种碳化物或烧熔、粘着生成物就像一把锋利的刀具，将汽缸壁上的金属切去，从而形成一道道深浅不规则的沟槽。常见柴油机出现拉缸后，转速下降，功率减小，严重时会自行停车。停车后可出现摇车困难或摇不动车；柴油机发出沉重的不正常声音；冷却水温度、汽缸温度、机油温度明显升高；曲轴箱冒烟，可嗅到油焦味等现象。不得保持点火开关在起动位置超过10秒钟。如果康明斯b3.9、b4.5、b4.5rgt和b5.9系列柴油发动机不能起动则应将点火开关转到断开位置。将点火开关转回到接通位置；然后再次执行正常的起动循环。拆卸康明斯柴油发动机cat卡特震动太大。原因排除方法减震器松动检查减震器是否损坏，拧紧螺栓，如果减震器螺栓孔损坏或磨损，更换新的。减震器损坏安装新的减震器。柴油机支承架松动，拧紧所有的固定螺栓，必要时装上新有故障或损坏的元件。驱动设备不对中或不平衡检查对中和平衡，必要时改正。参考不发火或工作粗暴第5条。r包含了过低转速保护线路来确保电压康明斯qsk78发动机进泄漏检查有无空泄漏。参考《康明斯qsk78系列发动机故障诊断及排除手册》（公告号为3666727）。正时传感器的信号的话，ECM将会读取来自***转速 图2—90所示为油泵-喷油器油量试验装置，它由电动机带动凸轮轴和输油泵，使油泵-喷油器喷油。喷出的油经漏斗聚集后流到盛油盘中，由操纵杆倒入量杯内。在试验时，将试验台凸轮轴转速分别提高到600r／min和2000r／min并观察喷雾情况。当凸轮轴转速为600r／min，齿杆位置为59.5mm时，供油量应为13～23mL／100次；凸轮轴转速为2000r／min，齿杆位置分别在48mm和57.6mm时，供油量应分别为70～77mL／100次和33～39mL／100次。要求同一台柴油机上的油泵-喷油器供油不均匀度应不大于2%。 4、供油量大引起的异响 喷油泵单缸供油量过大引起的异响，响声集中在缸盖处，此时排气管冒黑烟。 引起的原因是：喷油泵各缸供油量调整不当，某一个缸供油量大于规定值，或正时螺钉松动，喷油时刻变动，油量变大，造成异响。 可用断缸法进行检查，断到哪缸，响声消失，即为该缸供油量过大，可把柱塞往反时针方向转一小角度来试调，或将正时螺钉按规定高度锁紧。卡特彼勒发动机适用范围：本修理工艺用以cat3406柴油机中修遵循的施工顺序和要求，本修理工艺适用于吊机公司承担的cat3406柴油机修理。二、引用文件及相关文件：1、船舶柴油机修理：cb3364—91《船舶柴油机发电机组原动机修理技术要求》；2、cat3406柴油机系列修理，cat公司颁发的维修手册、技术规范和试验与调整。 CAT发动机参数.操作者能够利用电子工具修改以下参数：?预定时间?速度时间特征电子点火控制模块输出到每个点火变压器，模块能够利用传感器和内电路检测系统组件。如果元件或线路出现问题，控制模块会检测到，并创造检测代码通知操作者。传感器起接收和反馈各种信息的作用，真正显示这些数据和执行保护功能的是柴油发电机组的控制系统，控制屏一般安装在发电机上，称为背包式控制屏，也有部分是独立一个屏放置在操作室内，称为分体式控制屏，控制屏通过电缆和发电机以及传感器连接，分别显示电参数和柴油机运行参数，此外,发电机组还有底盘、联轴器、散热器、燃油箱,有的还装设有消声器和外罩，宁波日昕动力科技有限公司出租的柴油发电机组功率:1.、持续功率（cop）：在商定的运行条件下并按照制造商的规定维护保养，发电机组以恒定负荷持续运行且每年运行时数不受限制的功率， 正确的CAT冷却液取样指导方针如下：1.禁止从膨胀瓶中取样2.禁止从排液管里取样用来做系统化验分析3.保持没用过的取样瓶用塑料袋密封4.在取样前确保空取样瓶的盖子完好5.取样时要直接从取样孔取样，不能从其他地方取样6.为了防止样品受到污染，应该立即将样品装入封装瓶中以便运送.注意：如果带帽螺钉拧紧度超过对齐标记，松开带帽螺钉并重复步骤，从初始30牛顿米（22磅英尺）开始。?对其余带帽螺钉重复这些步骤，并按以下旋转带帽螺钉。摇臂轴固定夹带帽螺钉（双轨燃油系统）－***扭矩旋转90+10－0重要提示：将电子喷油嘴线束，这样电线不会与摇臂碰触。约翰迪尔johndeere强鹿柴油发动机拆卸和安装起动电动机（oem发动机）注意：要测试并修理起动电动机，参考ctm186。1断开电瓶接地(-)电缆。2从起动机电磁线圈(a)断开所有电缆和引线（显示为已断开）。3使用jde80起动机扳手拆下起动电动机。4以相反顺序安装起动电动机。5按以下要求的扭力拧紧电动机安装金属构件。起动电动机安装金属构件－扭矩125牛顿米（92磅英尺）cat发电机组控制有以下功能：控制启停机分别显示卡特彼勒cat发动机情况和发电机输出情况。也可显示出故障代码和机组的控制情况。发电机组控制检测系统故障，如果有问题，机组控制会排除或给出警报。发电机组控制用显示器显示出现的故障信息。发电机组控制对于特定应用和用户要求具有可编程功能。之前的发动机使用专用开槽螺栓。须对螺栓施以39n?m至42n?m[29ft-lb至31ft-lb]扭矩紧固。扭矩过大可能导致螺栓断裂。扭矩不足可能导致螺栓在发动机运转期间松动。注:高负载发动机突然缺少冷却液，会造成活塞与缸孔严重损坏。供油过量和过载供油过量会导致发动机过热。确保所使用的是正确的发动机电子控制模块（ecm）标定。持续过载（加载）会导致发动机过热。单体喷油器的孔口位于四个气门中间。凸轮轴上的凸尖推动操作单体喷油器的推杆。燃油直接喷入气缸内。冷却液从缸体流出，并通过每个缸盖表面的四个孔流入缸盖。每一个孔口都使用水密封以防止冷却液渗漏。o形圈密封缸盖和缸体之间的发动机回油管。凸轮轴盖使得维修人员能够接近凸轮轴和气门挺杆。 引起柴油机烧瓦事故的原因多种多样，主要原因如下： 1、缺润滑油烧瓦 柴油机长时间运转，由于潜在的因素，大量的渗漏机油（油底壳漏油或放油堵塞松脱）或机油尺型号不对，用长油尺代替短油尺，误判油面高度致使油底壳油量不足，集滤清器吸不到机油，供油不足造成连杆瓦及主轴瓦烧毁。节温器使用了两个润滑系的机油泵安装到正时齿轮室润滑系的机油泵安装到正时齿轮室配气机构采用顶置凸轮轴式四气门结构配气机构采用顶置凸轮轴式四气门结构气缸盖宁波日昕动力科技有限公司出租的柴油发电机组的开机及运行操作（一）机组运行前检查（每次开机前）1、机组表面及周围是否有杂物阻碍，2、机房（箱体）进、排风通道是否畅通，3、水箱冷却液面是否正常，4、空滤清器是否指示正常，5、润滑油油位是否在正常范围内， 六、冬季使用技术保养 在温度低于5℃时，柴油机的使用必须给予特别维护。 1.必须使用冬季用机油和柴油，并特别注意柴油中的含水量，以免堵塞油路。 2.冷却液采用防冻液， 否则停车后应待冷却液温降至40℃～50℃时将冷却液放出。 3.在严寒季节和地区，车辆不露天存放，否则起动时须将冷却液加热以预热机体并须将机油加热，如果这些工作做好，柴油机在环境温度为-35℃时亦能起动。k1800e与配备电子控制喷油器的单级qsk50发动机拥有两个不同的排歧管中段，以使两个排口和进口的方向一致（朝向发动机前方或后方）。缸盖—综述.跨接压板,k38和k50发动机上使用三种跨接压板设计。现有的不带导向柱设计于1995年8月推出（首台发动机序列号33131466），它没有导向柱。以前的设计都有导向柱。这些发动机可以使用不带导向柱的跨接压板。这三种跨接压板中一个的调节螺钉有比螺纹直径大的接触面。旧设计的调节螺钉有比螺纹直径稍小的接触面。RESET）位置。主轴瓦盖损发：?安装不正确。?轴瓦和曲轴轴颈之间有污垢。?油压过低。?油泵故障。重要提示：无论何时拆除前转接器或后转接器，都必须使前辅助驱动转接器（a）与齿轮花键中心对准。如果没有对准，将会损发轴瓦总成。1安装sae“b”后辅助驱动转接器，按要求拧紧。sae“b”后辅助驱动转接器－扭矩110牛顿米（81磅-英尺）2安装sae“b”前转接器，并用手拧紧这四个固定螺母(b)。3将jdg1144调整工具(c)安装到齿轮凸缘上和转接器孔里，使带齿轮花键的转接器处于中心位置。 增压柴油机上的增压器发生噪音异常时，有几种情况。一是尖叫声：由于声音频***，特别刺耳，产生的原因可能是增压器超转速，喷口面积变小，扩压器面积变小；二是漏气声：主要是增压器和其管路连接部位漏气产生噪音异响，在涡轮端则会出现高速脉冲气流冲出的“叭叭”声；在压气机端会出现高速连续气流冲出的“丝丝”声；三是喘振声：这种声音像老牛喘气一样，发出不连续“呼、呼”喘息声。异响主要是由于压气机供气来源受阻，或者供出的压气受阻，导致压气机工作不稳，气压波动而出现粗暴喘息声；四是金属摩擦声响：主要是增压器上运动部位的机械件相互摩擦、碰撞产生，如轴承与轴的配合间隙过小，叶轮与涡壳间隙过小，或者轴承与轴间隙过大，转轴弯曲，转子动平衡破坏，使叶片与涡壳碰擦，甚者还会有碰擦的火花。
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