制冷机节能原则:提高蒸发温度,降低冷凝温度。在满足设备安全和生产需求的前提下,尽量提高蒸发温度和降低冷凝温度。为此加大了冷却塔的改造,以冷却水效能。
加油
1)当油位低于视镜1/4时,应及时补充润滑油
2)将加油管一端连接压缩机进气端的加油阀,微开加油阀,利用系统中的压力将加油管内的空气排出,另一端插入油桶内
3)适当关小系统制冷剂供液阀,并调整吸气低压报警设置,以免因压力过低而停车
4)当吸气压力低于大气压时,打开加油阀,油会自动进入压缩机内
5)当油位超过视镜5/6时,应停止加油操作:先关加油阀,再打开系统供液阀,恢复正常
补充制冷剂
1)当判断系统缺液时,应及时给系统加氟
2)将加氟管一端与系统加氟口相连,另一端与氟瓶相连,通过加氟软管赶出管内的空气
3)先打开氟瓶的阀门,确认无泄漏后再开加氟口处的阀门
4)R23系统应将瓶口朝上,而R404A系统应将瓶口朝下,以迅速加氟
5)加氟结束时,应先关闭氟瓶的阀门,再关加氟口的阀门
6)制冷剂添加一次不可过多,以免排气压力过高。如一次添加不足,可重复进行
7)判断系统液位正常的依据是,R23系统为停车均压后的压力值在6~8bar之间,R404A系统运行中冷凝器的液位在视镜的1/5~2/5处
影响制冷机腐蚀的主要因素有:
(1)介质成分和浓度:浓度的影响不一,例如在盐酸中,一般浓度越大腐蚀越严重。碳钢和不锈钢在浓度为50%左右的硫酸中腐蚀严重,而当浓度增加到60%以上时,腐蚀反而急剧下降;
(2)杂质:有害杂质包括氯离子、硫离子、氰离子、氨离子等,这些杂质在某些情况下会引起严重腐蚀;
(3)温度:腐蚀是一种化学反应,温度每提升 10℃,腐蚀速度约增加1~3倍,但也有例外;
(4)ph值:一般ph值越小,金属的腐蚀越大;
(5)流速:多数情况下流速越大,腐蚀也越大。
可采用高分子复合材料对制冷机管板进行防腐保护,其具有的粘着性能及抗温、抗化学腐蚀性能,材料为固体,没有可挥发性物质,在封闭的环境里可以安全使用而不会收缩,特别是材料良好的隔离双金属腐蚀和出色的耐冲刷性能,的防腐性能,从根本上杜绝了修复部位的腐蚀渗漏,可以为部件提供一个长久的保护涂层。
依靠压缩机提高制冷剂的压力以实现制冷循环的制冷机。分类:按所用制冷剂的种类不同,压缩式制冷机分为气体压缩式制冷机和蒸气压缩式制冷机两类。蒸气压缩式制冷机又有氨制冷机和氟利昂制冷机等。气体压缩式制冷机又分为空气制冷机和氦气制冷机等。按所用压缩机种类不同,压缩式制冷机又分为往复式制冷机、离心式制冷机和回转式制冷机(螺杆式制冷机、滚动转子式制冷机)等。蒸汽压缩式制冷机按其系统组成不同分为单级、多级(两级或三级)和复叠式等。
单级蒸气压缩式制冷机:制冷剂从蒸发压力提高到冷凝压力只经过压缩的蒸气压缩式制冷机,简称单级制冷机。单级制冷机由压缩机、冷凝器、节流机构和蒸发器等组成。由压缩机排出的高压蒸气经冷凝器放出热量而冷凝成液体。接着,液体制冷剂经节流阀(膨胀阀)节流,压力和温度同时降低,进入蒸发器中,吸取载冷剂(用它去再冷却被冷却物体)的热量而蒸发成蒸气。然后,蒸气进入压缩机继续压缩,如此循环不已。为提高经济性,有的单级制冷机还在冷凝器后设置过冷器和回热器。单级制冷机的蒸发温度通常在-30~5℃之间。
热力膨胀阀:一种依靠蒸发器出口制冷剂蒸气的过热度来改变通道截面的自动控制阀门(图5)。热力膨胀阀装在蒸发器的进口,感温包设在蒸发器出口管上。感温包中充有感温工质(制冷剂或其他气体、液体)。当蒸发器的供液量偏小时,蒸发器出口蒸气的过热度增大,感温工质的温度和压力升高,通过顶杆将阀芯向下压,阀门开度变大,供液量增多;反之,当供液量偏大时,蒸发器出口蒸气过热度变小,阀门通道便自动变小,供液量随之减少。水推动阀门下方的调整杆,可以调整蒸气的过热度。热力膨胀阀大多用于氟利昂制冷机中。
压缩式制冷机的主要性能指标是工作温度(冷凝温度和蒸发温度)、制冷量、功率和制冷系数。压缩式制冷机的制冷量和功率主要取决于压缩机的结构尺寸和转速,同时也随工作温度而变。表为各种压缩式制冷机的特点和应用。